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| Nom De Marque: | SPEK |
| Numéro De Modèle: | H604 |
| Nombre De Pièces: | 1pc |
| Prix: | 20~600usd |
| Délai De Livraison: | jours 2-10working |
Ceinture à mailles ouvertes revêtue de PTFE
La ceinture à mailles ouvertes en fibre de verre revêtue de PTFE sélectionne la fibre de verre fine, le kevlar ou le nomex comme matériau de tissage de base, recouverte d'une excellente résine PTFE pour en faire une bande transporteuse PTFE.
Utilisation:
Les bandes à mailles ouvertes en PTFE sont utilisées dans l'écran d'impression pour transporter des matériaux imprimés à travers des fours de séchage et des chambres de refroidissement.Ces ceintures sont durables et fonctionnent bien sur une large gamme de températures de fonctionnement.
Le département de fabrication de courroies en fibroflon peut fournir une grande variété d'épissures et de renforcements de bord afin de répondre aux applications spécifiques du client.
Propriétés:
1. résistance à la température exceptionnelle (de -70°C à +260°C)
2Résistant aux agents corrosifs
3Faible masse thermique
4Porosité contrôlée
5Surface antiadhésive de qualité supérieure, facile à nettoyer
6. Haute résistance diélectrique
7Stabilité dimensionnelle
8Résistance aux UV, IR et HF
9Non toxique
10Un suivi supérieur.
Les styles et les spécifications:
| Nom de l'article | Taille de la maille | le matériel | Épaisseur | Le poids | Résistance à la température | Largeur maximale | Résistance à la traction |
| S601 | 1 x 1 mm | en fibre de verre | 0.5 mm | 370 g/m2 | -70 à 260°C | Pour les véhicules à moteur | 310/290N/cm |
| S602 | 2x2 mm | en fibre de verre | 0.7 mm | 450 g/m2 | -70 à 260°C | Pour les véhicules à moteur | 350/310N/cm |
| S603 | 4x4 mm | en fibre de verre Je ne sais pas. |
1.0 mm | 400 g/m2 | -70 à 260°C | Pour les véhicules à moteur | 390/320N/cm |
| S604 | 4x4 mm | en fibre de verre | 1.0 mm | 450 g/m2 | -70 à 260°C | Pour les véhicules à moteur | 390/320N/cm |
| S607 | 4x4 mm | Le Kevlar + la fibre de verre | 1.2 mm | 600 g/m2 | -70 à 260°C | Pour les véhicules à moteur | 895/370N/cm |
| S608 | 4x4 mm | en fibre de verre | 1.2 mm | 580 g/m2 | -70 à 260°C | Pour les véhicules à moteur | 560/360N/cm |
| S610 | 4x4 mm | Le Kevlar | 1.0 mm | 500 g/m2 | -70 à 260°C | Pour les véhicules à moteur | 900/600N/cm |
| S612 | 4x4 mm | en fibre de verre Je ne sais pas. |
1.0 mm | 550 g/m2 | -70 à 260°C | Pour les véhicules à moteur | 395/370N/cm |
| S613 | 10x10 mm | en fibre de verre | 1.2 mm | 450 g/m2 | -70 à 260°C | Pour les véhicules à moteur | 360/300N/cm |
| S614 | 0.5x1 mm | en fibre de verre | 0.5 mm | 420 g/m2 | -70 à 260°C | Pour les véhicules à moteur | 310/290N/cm |
| S615 | 2x2,5 mm | en fibre de verre | 0.9 mm | 600 g/m2 | -70 à 260°C | Pour les véhicules à moteur | 390/320N/cm |
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| Nom De Marque: | SPEK |
| Numéro De Modèle: | H604 |
| Nombre De Pièces: | 1pc |
| Prix: | 20~600usd |
| Détails De L'emballage: | cartons standard d'exportation |
Ceinture à mailles ouvertes revêtue de PTFE
La ceinture à mailles ouvertes en fibre de verre revêtue de PTFE sélectionne la fibre de verre fine, le kevlar ou le nomex comme matériau de tissage de base, recouverte d'une excellente résine PTFE pour en faire une bande transporteuse PTFE.
Utilisation:
Les bandes à mailles ouvertes en PTFE sont utilisées dans l'écran d'impression pour transporter des matériaux imprimés à travers des fours de séchage et des chambres de refroidissement.Ces ceintures sont durables et fonctionnent bien sur une large gamme de températures de fonctionnement.
Le département de fabrication de courroies en fibroflon peut fournir une grande variété d'épissures et de renforcements de bord afin de répondre aux applications spécifiques du client.
Propriétés:
1. résistance à la température exceptionnelle (de -70°C à +260°C)
2Résistant aux agents corrosifs
3Faible masse thermique
4Porosité contrôlée
5Surface antiadhésive de qualité supérieure, facile à nettoyer
6. Haute résistance diélectrique
7Stabilité dimensionnelle
8Résistance aux UV, IR et HF
9Non toxique
10Un suivi supérieur.
Les styles et les spécifications:
| Nom de l'article | Taille de la maille | le matériel | Épaisseur | Le poids | Résistance à la température | Largeur maximale | Résistance à la traction |
| S601 | 1 x 1 mm | en fibre de verre | 0.5 mm | 370 g/m2 | -70 à 260°C | Pour les véhicules à moteur | 310/290N/cm |
| S602 | 2x2 mm | en fibre de verre | 0.7 mm | 450 g/m2 | -70 à 260°C | Pour les véhicules à moteur | 350/310N/cm |
| S603 | 4x4 mm | en fibre de verre Je ne sais pas. |
1.0 mm | 400 g/m2 | -70 à 260°C | Pour les véhicules à moteur | 390/320N/cm |
| S604 | 4x4 mm | en fibre de verre | 1.0 mm | 450 g/m2 | -70 à 260°C | Pour les véhicules à moteur | 390/320N/cm |
| S607 | 4x4 mm | Le Kevlar + la fibre de verre | 1.2 mm | 600 g/m2 | -70 à 260°C | Pour les véhicules à moteur | 895/370N/cm |
| S608 | 4x4 mm | en fibre de verre | 1.2 mm | 580 g/m2 | -70 à 260°C | Pour les véhicules à moteur | 560/360N/cm |
| S610 | 4x4 mm | Le Kevlar | 1.0 mm | 500 g/m2 | -70 à 260°C | Pour les véhicules à moteur | 900/600N/cm |
| S612 | 4x4 mm | en fibre de verre Je ne sais pas. |
1.0 mm | 550 g/m2 | -70 à 260°C | Pour les véhicules à moteur | 395/370N/cm |
| S613 | 10x10 mm | en fibre de verre | 1.2 mm | 450 g/m2 | -70 à 260°C | Pour les véhicules à moteur | 360/300N/cm |
| S614 | 0.5x1 mm | en fibre de verre | 0.5 mm | 420 g/m2 | -70 à 260°C | Pour les véhicules à moteur | 310/290N/cm |
| S615 | 2x2,5 mm | en fibre de verre | 0.9 mm | 600 g/m2 | -70 à 260°C | Pour les véhicules à moteur | 390/320N/cm |
